les moteurs

Les performances d'un avion dépendent de sa conception aérodynamique, de sa maniabilitée, mais surtout de la puissance de son moteur.

Dans l'histoire aéronautique l'avancée des moteurs a été cruciale pour toutes les grande nations.

Les chasseurs de la premiére guerre mondiale disposaient de moteurs d'une puissance de 100 a 300 chevaux.

A l'orée du second conflit mondial, ceux ci avoisine deja les 1000 chevaux pour finir a plus de 3000 a la fin de la guerre.

La dispositions des cylindres des moteurs est présenté sous diverses formes :

Moteur radial, ou les cylindres sont disposés en cercles sous forme annulaire comme le Pratt Whitney R-2800.
Moteur longitudinal ou les cylindres sont les uns derrieres les autres .
Moteur en V ou les rangées de cylindres sont disposés en forme de V comme le Rolls Royce Merlin.
Moteur en H ou les cylindres sont disposés en forme de H.

Les emplacements des moteurs différes aussi:

En position avant, en propulsion tractive.
En position arriére, en propulsion poussive.
En position avant et arriére, en propulsion "push-pull", comme sur le Dornier Do335.
Disposés sur les ailes, dans les versions bi ou quadri moteurs.

Cette rubrique vous présente l'histoire de moteurs célébres de la seconde guerre mondial.

La douce mélodie d'un Rolls Royce Merlin sur un P51: