Livre d'or
106 message(s) dans le livre d'or
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Sans aucun problèmes pour moi cher Père Kastor...
Merci aussi pour vos encouragements et a bientôt sur http://les-avions-de-legende.e-monsite.com/ -
Bonjour,
N'ayant pas trouvé d'autres moyens de vous contacter, je me permets de mettre mon message ici.
Je tiens un blog où je raconte des anecdotes sur l'Histoire. Je vais publier prochainement un article sur le "taran", l'éperonnage aérien. J'aimerais mettre un lien vers votre propre article sur le sujet (nettement plus complet). Est ce que cela vous dérange ?
Si c'est le cas j'enlèverai le lien. N'hésitez pas à me contacter à l'adresse email utilisée pour ce commentaire.
Dans tous les cas, merci pour votre blog, où j'ai passé un certain nombre d'heures !
Amicalement,
Père Kastor -
Merci pour votre regard "pointu", j'ai donc modifier ...
Merci aussi pour vos encouragements et a bientôt sur http://les-avions-de-legende.e-monsite.com/ -
Bonjour.
J'adore les avions depuis mon enfance et je vadrouille sur les sites en touriste pour le plaisir.
En tombant sur le votre je me suis régalé comme un gosse dans un magasin de jouets.
Chapeau bas pour la somme de recherches que vous avez consenti pour regrouper et chapitrer le tout. Monstrueux travail de fourmi qui vous honore et rend hommage à notre passion commune.
Je vous contacte afin de combler une lacune que j'ai identifié dans la rubrique "capturé".
j'ai sursauté en trouvant un Caudron C 714 au chapitre "capture allemande".
confusion classique induite par les Svastikas dites croix gammées appliquées sur cette machine française.
En fait cette croix n'était portée que sur la dérive des avions nazis et presque toujours noire. Sur le Cyclone de votre photo elle est apposée aux emplacements standards sauf dérive , ce qui en fait une véritable cocarde dont les couleurs sont croix bleue ciel sur fond blanc.
Cet appareil a été fourni à la Finlande dont les marques de nationalité de l'époque était tel que décrite ci-dessus.
Par contre Votre Pétliakov Pe 2 est lui surement capturé mais par les finlandais qui remettait en service toute machine opérationnelle du fait du cruel manque de fourniture et de l'absence de production nationale.
Espérant vous avoir été utile, je vous salue respectueusement
Grizzly. -
Merci pour vos encouragements et a trés bientôt
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ancien mécano avion à la retraite
un magnifique site avec un travail époustouflant
je me sers de vos recherches pour mon blog avec mes archives qui ne sont pas toujours exactes merci encore -
VOTRE SITE EST FORMIDABLE......IL NOUS RAPPELLE DES HOMMES ET DES AVIONS EXTRAORDINAIRES AU COURS D'UNE EPOQUE DRAMATIQUE ......
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bonjour responsable régional du CIRAS de l'Académie de Besançon , je sollicite votre accord pour mettre en lien dans le site académique votre magnifique travail ! que de documents, recherches et informations ! cordialement jean marie LEMARCHAND
Réponse : Sans aucun soucis Merci de suivre mon site et pour René Mouchotte le temps me manque un peu ... a suivre
Cordialement,
Franck -
beau site , du travail .....mais comment ne pas citer dans les as francais ...rené MOUCHOTTE....encore une malveillance de l'histoire ?
cordialement -
Bonjour, la première photo des oldies, c'est un B 20 boston, non un B 26, je crois.
Bien cordialement,
L. Clauzade
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