MIG-5 DIS

MIG-5 DIS

Le Mikoyan-Gourevitch Miig-5 DIS (En russe : Дальний истребитель сопровождения - "chasseur d'escorte à long rayon d'action") est un prototype d'avion de chasse soviétique de la seconde guerre mondiale. La désignation de service MiG-5 était réservée à la version de production de l'avion. Il était prévu de développer également des versions de reconnaissance et de bombardement, mais ces plans ont été perturbés par l'invasion allemande de juin 1941. Le projet a été bloqué par l'échec de son moteur en ligne prévu, le Mikulin AM-37, et ses performances décevantes quand un second prototype a été construit avec des moteurs en étoile M-82. Le projet été annulé en 1943 avec au moins deux prototypes construits.

En octobre 1940, le NKAP (ministère de l’industrie aéronautique) demande au bureau du département expérimental N°1 de Zavod, qui deviendra plus tard l’OKB Migoyan-Gourevitch, l’étude d’un chasseur d’escorte bimoteur a long rayon d’action, utilisant le moteur Mikulin AM-37.

Le NKAP, demande qu’un avant projet soit présenté en novembre de la même année. Puis le ministère élargi le rôle du chasseur pour y inclure le bombardement, l’attaque à la torpille, la reconnaissance et l'interception

Le DIS est un monoplan à  aile basse, bimoteur et est de construction mixte. La partie avant est construite en duralumin, la section du milieu en bois monocoque et la section arrière avec des tubes en acier recouvert de duralumin.

Les moteurs Mikulin AM-37 sont placés sous la voilure, avec des radiateurs d’huile montés dans les panneaux de voilure externe. Les entrées d'air pour les compresseurs des moteurs sont situées dans le bord d'attaque des ailes.

Le DIS est conçu pour être armé d'un canon VYA de 23 mm, d’une capacité de 200 obus, placé dans une nacelle sous le nez, mais la VVS préfère le canon Taubin MP-6. Après des essais avec les deux configurations, le premier choix du canon VYA-23 est retenu. L’armement est complété par 4 mitrailleuses 7.62 mm ShKAS montés sous les ailes. Le Pod de mitrailleuses peut être remplacé par 1000 kg de bombes ou par une torpille.

Le premier prototype, avec la désignation interne de « T », fait son premier vol le 11 Juin 1941. Ses premiers essais, effectué par le constructeur entre le 1 juillet et le 5 Octobre, sont une déception car il ne peut atteindre qu’une vitesse de 560 km / h à 7500 mètres, plus de 100 km / h plus lent que prévu.

Les hélices tri-pales sont remplacées par des quadri-pales et l’installation des moteurs est repensée après des essais en soufflerie, démontrant l’importante trainée de ces derniers.

A la suite de ces modifications, l’appareil atteint la vitesse de 610 kilomètres par heures a l’altitude de 6800 mètres. L’institut de recherche au vue des améliorations recommande la poursuite des études.

L'avance allemande sur Moscou en Octobre 1941 contraint l'Institut de recherche du DIS a évacuer vers Kazan tandis que l’usine de Migoyan-Gourevitch  se déplace a Kouibychev.

De ce fait le développement du moteur Mikulin AM-37 est retardé. Les constructeurs sont donc invités à réétudier leurs projets en cours avec le moteur radial  Shvetsov ASh-82. Le Mig-5 DIS en fut donc équipé, ne nécessitant que peu de modifications.

L’armement fut amélioré en ajoutant un second canon de 23 mm dans le nez, ainsi que deux mitrailleuses Berezin de 12.7 mm a la base des ailes.

Il fait son premier vol le 28 Janvier 1943 et atteint une vitesse de pointe de 604 km / h et un temps de montée a 5000 mètres de 6,3 minutes. Les essais en vol sont arrêtés le 10 Février a la suite de nombreux problèmes avec le carburateurs des moteurs Ash-82. Les soucis sur ce carburateur s’accumulant, le projet prit beaucoup de retard et fut annulés en octobre 1943.

La désignation de service MiG-5 aurait du être réservée à la version de production de cet avion, comme démontré dans l'ordre du NKAP en date du 2 Octobre 1941. Les  autres désignations connues pour l'avion comprennent le DIS-200 et idzeliye 71, sa désignation d’usine. La version bombardier, si elle était entrée en production, aurait pu être le MiG-2.

Mikoyan Gourevitch MIG-5 DIS : 

• 2 X Moteur Mikulin AM-37 ou Shvetsov ASh-82.
• 2 X 1400 Ch ou 2 X 1450 Ch
• 610 Km/h
• 1 Canon 23 mm 2 mitrailleuses 12.7 mm 4 mitrailleuses 7.62 mm
• 8060 Kg en charge
• 11000 m de plafond pratique
• 2280 Km en distance franchissable
• 1 pilote