Blohm Voss Bv155

Blohm Voss Bv155

  

Messerschmitt étudie un remplaçant du Bf109 comme chasseur, d'où naîtra le Me 155. Le projet est abandonné pour réapparaître un peu plus tard comme bombardier de précision chargé de 1 000 kg de bombes, puis comme intercepteur de bombardiers à haute altitude.

En août 1943, Messerschmitt passe la production de cet avion à Blohm und Voss, mais les vues des 2 firmes sont en total désaccord.

Le projet prend alors le nom de Bv155, mais doit être redessiné. Le Bv155 V1 vole le 1er septembre 1944, le V2 en février 1945, le V3 ne sera pas terminée et ira aux États-Unis.

Une version simplifiée (la V4) est bien avancée au moment de la fin de la guerre.
Cet avion devait surclasser tous les avions alliés au dessus de 12 000 m et ainsi abattre les bombardiers de haute altitude.

Grâce à de bonnes caractéristiques aérodynamiques et un très bon moteur, il aurait certainement posé des problèmes aux chasseurs alliés.

Blohm Voss Bv155 :

• Moteur Daimler Benz DB-603-A
• 1450 Ch
• 700 Km/h
• 2 Canons 30 mm 1000 Kg de bombes en version bombardier
• 6020 Kg en charge
• 16000 m de plafond pratique
• 1440 Km en distance franchissable
• 1 Pilote