Lockheed C-60

Lockheed C-60

 

Le Lockheed C-60 est un avion de transport de passagers américain de la seconde guerre mondiale extrapolé du Lodestar Model 18.

Le prototype du Lockheed Model 18, effectue son premier vol en 1939.

Il est construit à partir d'un lot d’appareil Lockheed model 14 "Super Electra" qui avaient été retourné au fabricant par Northwest Airlines après une série d'accidents sur cet avion. Le fuselage est rallongé de 1,5 m, permettant le montage de deux rangées de sièges supplémentaires en espérant ainsi rendre l'avion plus économique à exploiter. 

Cependant, la plupart des compagnies aériennes des États-Unis se sont alors engagées à acheter le Douglas DC-3, et le Lockheed type 18 "Lodestar" nom donné à cette nouvelle version, ne trouve pas beaucoup d’acheteurs aux USA.

L’armée américaine s'intéresse à l'appareil qui est construit comme avion de transport militaire sous la désignation de C-56, C-60 et R5O-1 dans la marine.

Un total de 625 "Lodestar" toutes variantes confondues est construit, en grande partie sous la désignation de C-60 comme avion de transport militaire.

Par la suite la France de l'AFN libérée reçoit quelques C-60A dés 1943, d’abord affectés aux lignes militaires, puis, après 1945, rapidement rendus à la vie civile, leur carrière en France se poursuit à la SATT (Société Africaine des Transports Tropicaux), société plus connue sous le nom d'Aéro-africaine.

Les appareils survivants sont vendus et certains retournent aux USA comme avions de transport civil.

Autour de 10 à 15 avions sont encore en état ​​de vol au États-Unis.

Lockheed C-60 :

  • 2 Moteurs Wright R-1820-87
  • 2 X 1200 Ch
  • 430 Km/h
  • 18 passagers
  • 7940 Kg en charge
  • 7750 m de plafond pratique
  • 4025 Km en distance franchissable
  • 3 Equipiers

 

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