Caproni Campini N1

Caproni Campini N1

 

Le Caproni Campini N1 fut le premier avion à réaction italien, bien que le principe de sa propulsion ne fût qu'un ingénieux artifice.

Le compresseur de son réacteur est entraîné par un moteur à explosion Isotta-Fraschini de 12 cylindres et 900 chevaux situé dans le nez de l’avion qui fait office d’entrée d’air. La poussée maximale ainsi atteinte est de 700-750 kg.

Du pétrole est injecté dans de l’air, chauffé puis compressé, et produit ainsi une forte détente. L’avion est donc propulsé par postcombustion.

Il vole le 28/08/1940, mais, piloté par Mario de Bernardi, il n’atteignit que 292 km/h à 1000 m d’altitude au lieu des 800 km/h espérés.

S’il réussit un vol entre Milan et Rome à la vitesse de 208 km/h de moyenne, ses performances médiocres font que le projet est abandonné dès les premiers mois de 1942.

Une grande propagande de l'avion a été faite par Benito Mussolini a la Fédération Aéronautique Internationale qui a reconnu à ce moment le premier vol réussi d'un avion à réaction.

Caproni Campini N1 CC2 :

  • Moteur Isotta-Fraschini L121-RC40 a piston entrainant un compresseur et un réacteur
  • 900 Ch pour le moteur a pistons et 750 kg de poussée pour le réacteur
  • 375 Km/h
  • 4200 Kg
  • 2 Equipiers

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