Nakajima Homare
Le Nakajima Homare est un moteur d'avions japonais fabriqués au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il s'agit d'un moteur radial a refroidissement par air, qui a été largement utilisé à la fois par l'armée impériale japonaise et la marine impériale.
Le nom de "Homare" est la désignation de service de la marine de guerre, l'armée de l’air l’appelant le Ha-45. Le fabricant lui donne la désignation de BA (ou NBA).
Le développement du 18 cylindres Homare a commencé en 1940, et la certification a été achevé en 1941.
Il fait suite a une réussit pour Nakajima avec son 14 cylindres Sakae (Ha-25) qui cette fois prévoit de concevoir un 18 cylindres étalés en deux rangées de 9 pour un meilleur refroidissement.
La conception est exceptionnellement compact, avec un diamètre extérieur de 118 cm, à peine 3 cm plus grand que le Sakae. Il est conçu pour produire autour de 1800 cv, soit 100 cv par cylindre.
La puissance réelle des premiers modèles en altitude était de l'ordre de 1300 cv très en dessous des projets.
Les modèles de série, après modifications ont de bien meilleures performances, et il est devenu l'un des principaux moteurs des avions militaires japonais à la fin de la guerre.
Un total de 8.747 a été produit.
Versions :
- Homare 11 - 1820 cv puis 1900 cv.
- Homare 12 - 1825 cv.
- Homare 21 - 1990 cv.
Appareils ayant été équipés du HOMARE :
- Aichi B7A
- Kawanishi N1K-J
- Mitsubishi A7m
- Nakajima C6N
- Nakajima G8N
- Nakajima Ki-84
- Yokosuka P1Y1