Fiat G55

Fiat G55 : Le redoutable successeur du G50.

 

Le Fiat G.55 "Centauro" était un monoplan robuste et puissant à moteur en ligne Daimler Benz et le vola pour la première fois le 30 avril1942. Il faisait partie des fameux chasseurs "série 5" avec le Reggiane Re.2005 et le Macchi M.C.205 Veltro.

Il représentait l'évolution logique des avions conçus par l'ingénieur Giuseppe Gabrielli, qui était l'auteur du Fiat G.50 Freccia. De sérieuses difficultés dans l'aménagement de la ligne de montage entraînèrent des retards et l'avion ne fut utilisé qu'à partir de juin 1943. Fiat Avio obtint la licence pour fabriquer le moteur Daimler et le modifia en RA 1050 "Tifone".

Les premiers avions Fiat G.55 de pré-série, une trentaine d'exemplaires de la série 0, furent livrés en avril 1943. Equipés de 4 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm,et d'un petit Mauser de 20 mm placé au centre de l'hélice.
Sur les Fiat G.55 de la série 1, dont la production sera reprise en novembre pour la République sociale italienne, les deux mitrailleuses basses étaient remplacées par deux petits cannons de 20 mm situés sur les ailes.

A la demande de la Luftwaffe, en 1944 un prototype équipé du moteur Daimler-Benz DB 603 plus puissant voit le jour sous le nom de Fiat G.56. Les évènements liés à la guerre empêcheront son développement.
Malgré l'opposition de l'ingénieur Gabrielli, son concepteur, le Fiat G.55 a vu une version expérimentale en chasseur porteur de missiles, le Fiat G.55S, avec le dédoublement des prises d'air du radiateur et le montage du mécanisme de lancement d'une torpille (S = silurante) de 450 mm.

À peine une trentaine d'exemplaires furent utilisés avant l'armistice par l'Aviation Royale Italienne. Puissant et robuste, il se révéla un adversaire redoutable pour les meilleurs chasseurs alliés.

Fiat G55 Centauro :

  • Moteur Daimler Benz DB 603A
  • 1750Ch
  • 680 Km/h
  • 3 Canons 20 mm 2 Mitrailleuses 12.7 mm
  • 3710 Kg en charge
  • 12700 m de plafond pratique
  • 1200 Km en distance franchissable
  • 1 pilote

 

 

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