Caudron C440 Goeland

Caudron C440 Goéland

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Le Caudron Goéland est un appareil bimoteur de transports légers, apparu en 1935 et fut l’un des avions commercial les plus répandu de l’entre deux guerres.

Le premier vol du C440 intervient en Mars 1935, équipé de moteurs Renault 6Q01 Bengali de 440 chevaux permettant une vitesse de 300 Km/h, il est presque entièrement fabriqué en bois et en contreplaqué ce qui lui permet de combiner aérodynamisme et facilité d'emploi.

Ce bimoteur de transport léger, dont la carrière dure près de 20 ans, peut emporter 6 passagers ou 800 Kg de charge utile et une soute à bagages est aménagée dans le nez de l’avion.

Par la suite, plusieurs versions du Goéland verront le jour, avec notamment le C444, à hélices contrarotatives pour palier l’effet de couple des modèles précédents, le C445, dont la version militaire le C445M sera aménagé pour remplir des rôles de transport ou d’entrainement, le C445R, version longue distance grâce a l’adjonction de réservoirs supplémentaires dans la cabine passagers et le C447, version sanitaire, pouvant emporter 4 civières et 1 infirmiers.

Pendant la guerre, la production va continuer, d’abord pour la France puis pour la Luftwaffe, qui l’utilise comme avion d’entrainement, Renault se mettant lui aussi a la production du Goéland.

La production du Goéland est à peu prés de 1500 exemplaires dans toutes les versions (de C440 a C449), les principales modifications étant essentiellement sur les moteurs et quelques variations de la structure.

Le Goéland connu un succès à l'exportation, notamment en Allemagne, Yougoslavie, Bulgarie, Argentine, l'Espagne et Belgique.

Caudron C440 Goéland :

  • 2 Moteurs Renault 6Q01 Bengali
  • 2 X 440 ch
  • 300 Km/h
  •  6 Passagers ou 800 Kg de fret
  • 3500 Kg en charge
  • 7000 m de plafond pratique
  • 1000 Km en distance franchissable
  • 2 Equipiers

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